Целью ремонта стало повышение надёжности и безопасности установок, а также дальнейшее увеличение их мощности, в частности повышение гибкости установки каталитического крекинга, повышение энергоэффективности и глубины переработки за счет более рационального использования сырья.

В общей сложности было проверено 19 установок. В течение 4 недель были задействованы около 2500 монтёров, инженеров и сотрудников НПЗ. Среди них и многолетний партнёр в проектировании – фирма «EDL», которая параллельно выполняла 4 проекта.

Помимо этого, «EDL/Pörner» занималась еще тремя крупными проектами  модернизации на австрийском НПЗ «OMV»: замена реактора обессеривания и модернизация установки перегонки нефти RD4 и установки DEA2.

Реконструкция установки АВТ-1 и каталитического крекинга

Весной 2015 года «EDL» получила заказ от НПЗ «PCK Raffinerie GmbH» на выполнение крупного и технологически сложного проекта по модернизации. Работы включали:

• замену вакуумной колонны на установке АВТ-1. В объем услуг вошло базовое и рабочее проектирование, закупка оборудования и материалов, а также надзор за строительными и монтажными работами.
• замену регенератора на установке каталитического крекинга. В этом проекте «EDL» выполнила рабочее проектирование, услуги по закупке оборудования и материалов, а также надзор за строительными и монтажными работами.

Пакет работ на время останова НПЗ дополнился двумя дальнейшими проектами. На установке АВТ-1 была заменена отпарная колонна, а на установке каталитического крекинга был завершен проект по регенерации ЛРГ.

Установка каталитического крекинга: искусная логистика

Огромную логистическую задачу представлял собой проект по замене регенератора. На дорогах НПЗ нужно было пересечь много перекрёстков эстакад, которые для крупногабаритных частей регенераторов (длина 16 м, диаметр до 9,5 м) были слишком низкими. Чтобы избежать трудоёмкого подъёма, над двумя трассами трубопроводов в короткие сроки были построены мостки. Через 2 месяца строительных работ, потребовавших 100 м³ бетона и 1400 м³ щебёночной смеси, 4 части регенератора, каждая весом до 270 т были провезены по временным мосткам. Мостки внушительной высотой 2,2 м были позднее демонтированы.

Вся секция регенератора, разделённая на 5 тяжёлых подъёмов, была демонтирована в течение 8 дней. Для этого колонну разрезали на две части, верхнюю и нижнюю часть регенератора подняли и поставили на временные фундаменты, существующий фундамент был также разрезан, поднят и вывезен. Впечатляет вес перемещаемых частей: верхняя часть 219 т, нижняя часть 230 т, железобетонная платформа из 2-х частей 225 т + 207 т.

Чтобы уложиться в жёсткий график, модульная железобетонная платформа регенератора (16,5 x 11,5 x 9,2 м, вес 168 т), включая уже смонтированные на 80 % трубопроводы, были подняты на установку главным краном грузоподъёмностью 1800 т. Затем были подняты новые, также предварительно изготовленные монтажные части регенератора (нижняя часть 290 т, верхняя часть 370 т) и укомплектована периферия.

Одной из самых больших проблем при демонтаже и монтаже габаритных частей стало ограниченное пространство. Эту проблему можно было решить только путём точной, заранее спланированной последовательности подъёма, спуска и транспортировки старых и новых частей с учётом переоборудования крана в зависимости от веса перемещаемых грузов.

Теплообменники (10 x 10 x 5,6 м, вес 80 т) поднимались на установку и подключались как на 95 % готовые модули со всеми трубопроводами, электрическим оборудованием и КИПом.

Таким образом, 24.04.2016 г. Заказчик смог своевременно подписать протоколы по завершению механической части проектов «Замена регенератора» и «Регенерация ЛРГ» на установке каталитического крекинга.

Установка АВТ-1: оптимизированная сборка 16-ю модулями

По окончании этапа проектирования и закупки оборудования и материалов 01.06.2015 г., была открыта стройплощадка установки АВТ-1.

Как и для всех текущих проектов «PCK» была использована модульная конструкция, которая параллельно с проектированием установки требовала детальной проработки демонтажа и монтажа в условиях останова производства. В случае вакуумной колонны 1K6 в течение полугода - с июля по декабрь 2015 г. - водным и автотранспортом было поставлено 16 отдельных, предварительно изготовленных частей кожуха колонны. Затем на площадке для предварительного монтажа, специально оборудованной фундаментами, они были соединены сваркой в 3 монтажные части и оборудованы внутренними и выносными устройствами (площадки из металлоконструкций, трубопроводы и электрика и КИП). Также на площадке предварительного монтажа была произведена сборка новой лестничной башни в виде 4 стальных модулей.

Работы в период останова производства

Монтажные работы в период останова производства начались 04.04.2016 г. в 06.00 час. с демонтажа обеих колонн 1К3 и 1К6.

Уже 07.04. была поднята новая отпарная колонна 1К3, оборудованная внутренними устройствами, площадками и изоляцией, и смонтирована на своём фундаменте. 10.04. удалось в срок поднять первый модуль вакуумной колонны 1К6 – новую нижнюю часть и первый лестничный модуль. На следующее утро можно было поднимать среднюю часть 1K6.

Так поочерёдно были смонтированы части колонны и лестничные модули. Вечером 14.04.2016 г. на укреплённом бетонном основании стояла новая вакуумная колонна, а на имеющемся бетонном основании конденсатора собранная из 4 отдельных модулей лестничная башня. Теперь они могли быть переданы субподрядчикам, ведущим последующие работы.

29.04.2016 г. установка АВТ-1 с новой вакуумной колонной была передана НПЗ.

Большой проект – большой успех

Хотя капитальный ремонт и имел название «kleiner» («Малый»), для «EDL» он стал поистине большим, ведь было демонтировано оборудование общим весом 700 т и заново смонтировано около 1000 т, установлено около 500 т металлоконструкций, израсходовано 2300 т бетона и 1900 м³ утилизированного материала для площадки под кран. «EDL», исполнив эти 4 проекта по реконструкции качественно, в срок, в соответствии с бюджетом и без несчастных случаев, вместе с заказчиком «PCK» и субподрядчиками может гордиться выполненными услугами и первоклассной рекомендацией.

Наилучшая награда для проектировщика - это довольный заказчик, который по достоинству оценил проведённые работы.

„… Благодарность всем коллегам, которые сделали возможным этот успех, а также партнёрам, работавшим в течение четырёх недель над проектом «kleiner» («Малый») на НПЗ «PCK»  день за днём, в любую погоду, кропотливо, упорно, дисциплинированно и в соответствии с требованиями «PCK». Работа с первоклассными специалистами принесла нам  большую радость…» (Йозеф Майли, Генеральный директор «PCK» и Томас Шульце, руководитель проекта «kleiner»)

Media echo (excerpt):

Erdöl Erdgas Kohle (Ausg. 10/2016) (DE)
Process 06/09/2016 (DE)
Process 22/05/2016 (Contract given) (EN)